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基床施工
基床填料使用范围应满足表3-7-9规定，基床表层填料中不得含有粒径大于15cm的石块，如需利用表列不宜用的填料，应按设计规定采取封闭，改良土质，加强压实等措施。
基床施工方法和施工工艺与基床以下路堤施工方法和施工工艺基本相同，不同之处是基床压实度标准更高，基床填土的压实质量及检测频次见表3-7-10。
基床表面质量检测及修整养护：局部表面不平整要洒水加细料补平并补压，使其外型质量达到设计要求。已完工的基床表面禁止任何车辆通行。基床整修标准及检测频率见表3-7-11。
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过渡段路基填筑
⑴、必须待桥涵圬工达到设计强度要求并完成防水层施工验收合格后方可进行填筑。
⑵、桥涵缺口用渗水土按桥梁设计要求填筑，当不得不用非渗水土时，采取加强压实措施。
⑶、涵管缺口的填料粒径应小于15cm，填筑必须两侧分层对称进行；当顶部填土厚度大于1m时，方可通行机械。
⑷、桥涵缺口、桥台及挡土墙背后填土采用人工摊铺平整，1t小型振动压路机和平板冲击夯碾压，其压实厚度为一般不超过20cm，填料的含水量和各种机型碾压遍数通过工艺试验确定。基床以下桥涵缺口填土压实质量标准及检测频次见表3-7-12。大型机械作业时，应与桥台、涵洞及挡墙边缘保持不小于1m的间距。
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江苏省,南京市,无锡市,江阴市,宜兴市,徐州市,新沂市,邳州市,常州市,溧阳市,金坛市,苏州市,常熟市,张家港市,昆山市,吴江市,太仓市,南通市,启东市,如皋市,通州市,海门市,连云港市,淮安市,盐城市,东台市,大丰市,扬州市,仪征市,高邮市,江都市,镇江市,丹阳市,扬中市,句容市,泰州市,兴化市,靖江市,泰兴市,姜堰市,宿迁市,
预留沉落量
⑴、填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量。
路堤交付铺轨时，考虑线路纵坡及相邻路基或桥台的顺坡连接，适当调整预留沉落高度。
⑵、路堤预留沉落量的取值：
①路堤高度小于20m时，按平均堤高的0～2.5%预留沉落加高量；路堤高度大于20m时，除按设计加宽外，按平均堤高的0～1.5%预留沉落加高量。
②、路堤高度变化在4.0m以内的地段按该地段堤高的平均值预留沉落加高量。
③、预留沉落加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定；其路堤施工坡度按加沉落土后的路基面宽度仍符合设计宽度的原则进行检算，控制施工（较设计坡度稍陡）。
⑶、对中心高度大于12m的路堤，在施工期间选定代表性断面进行沉落量观测。观测点分别埋设在路基基床以下部分堤高的1/3、2/3处和基床底面。根据观测结果，适当调整预留沉落量。如填筑至基床底面时，观测点的时间-填高-沉落曲线已表明沉落趋于稳定，预留沉落加高量可减少或按基床高度加高。
⑷、在站场及其它不适于预留沉落高度地段，考虑加强压实以提高填层密度。
⑸、交付铺轨时，预留沉落加高的路基面应保持平顺，必要时，预留沉落高度应作适当调整。
路基面的抬高，应向邻接的填挖交界或桥台以及预留沉落量较小的地段顺坡递减；递减的纵坡应不大于线路的最大限制坡度加2‰。
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路堑施工技术准备
⑴、施工前首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复中线，复核横断面；
⑵、永临结合设计排水系统。设计原则：水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积。
临时排水系统包括：堑顶截排水沟及引至永久排水系统的沟渠，地下水路堑施工时的临时排水系统。
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现场准备
⑴、调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。
⑵、清理现场，做好堑顶截排水设施。
⑶、在开工前需及时清理场地，配套潜孔钻机、空压机、挖掘机、自卸汽车等机械设备。
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土质路堑
⑴、施工方法
在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土石方调运采用大马力推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。
⑵、施工工艺
⑶、施工控制
①、路堑边坡
根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段并及时做好防护。
边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
②、基床
当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探。检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。
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石质路堑
⑴、施工方法
对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡采用预裂爆破或采用预留光爆层法，实施光面爆破。路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。
⑵、施工工艺标准
①、硬质岩石基床，将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用渗水土补平，并加强碾压。
②、硬质岩石路堑边坡采用预裂爆破或预留光爆层法，光面爆破施工，使边坡平顺美观。
③、在侧沟平台上开挖信号、电力电缆槽，不得破坏堑坡坡脚。必须保证侧沟和侧沟平台完整，如有破坏，采用原加固材料补齐。
⑶、爆破方案
对于无法采用挖掘机或大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工。
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采用光面或预裂爆破时，应按设计线装药，将炸药和导爆索用细绳捆绑在竹片上装入孔中，并将竹片未绑炸药一侧置于保护岩层一侧。
①、对于开挖深度大于6.0m，且石方数量较大的工点，采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。
②、对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破。
③、为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。
④、为确保边坡稳定、美观，路堑边坡可采用预留光爆层法进行光面爆破或进行预裂爆破。采用潜孔钻机钻孔进行爆破的工点，采用潜孔钻机沿边坡钻孔进行光面爆破或预裂爆破，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆或预裂。采用风枪钻孔进行光面爆破，因受钻孔深度限制，可采用小台阶式光面爆破。无论采用何种光爆方法，确保眼痕率达到80%以上。
⑤、为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风枪钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用风枪钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。
⑥、采用深孔梯段爆破的炮眼布置、装药结构、起爆网路布置情况详见图3-7-14、3-7-15、3-7-16、3-7-17。
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说明：
1、上述起爆网路示意图中1、2、3、4、5……为起爆序号，内装塑料导爆管毫秒延期雷管，为确保每排间隔时间大于50ms，一般按起爆序号采用：即1、4、6、8段等或2、5、7、9段等，每次起爆约3～5排。
2、图中a代表炮孔间距；b代表炮孔排距；a＇代表预裂孔或光爆孔间距；W1代表底盘抵抗线；H代表梯段高度。
3、计算爆破孔单孔装药量：梯段高度H一般取6～12m；
底盘抵抗线W1=b，φ=80时，w1≈1.5，φ=时，w1≈2.0，φ=时，w1≈2.8，φ=时，w1≈3.0。炮孔间距a=mW1，式中m为密集系数，一般取3；
第一排孔单孔装药量Q=q×a×W1×H
式中q根据开挖岩石的地质情况，通过爆破试验来选定。没有条件的地方可通过下表选定：
多排爆破时,从第二排起,以后各排孔的每孔装药量按下式计算：Q=K×q×a×b×H
式中：K值表示受前面各排孔的岩石阻力作用的系数，一般取1.1～1.2其余符号同前。4、开挖时为确保边坡成型质量，拟采用预裂爆破或光面爆破。
在光面爆破和预裂爆破中，间距a＇与线装药密度Q线根据孔径、孔深以及岩石的性质确定。用Φ80～Φ钻机钻孔，一般取a＇为1.0～1.2m。线装药密度Q线根据下列计算式得出：
Q=0.〔σ〕0.5〔a＇〕0.84〔d/2〕0.24在施工中,a＇、Q线一般根据试验确定。
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