你一定遇到过这样的迷之尴尬
坐火车去另一个城市只要1个多小时
可是从家到车站就得花1个多小时
有何办法可以破解“最后一公里”的困境呢？
好消息真的说来就来
江苏要建40多个“中央火车站”啦
其中扬州要建三座
8月22日举行的江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会上，记者了解到年前江苏将建45个类似“中央车站”的铁路综合客运枢纽。其中三分之二在苏中、苏北地区。今后，像南京南站这样实现城市内交通无缝对接的规划站点有5个。
究竟是怎样的中央车站
才能称得上现代化
才能够实现“无缝衔接”
去过德国柏林中央车站的人，无不惊叹于这上下贯通的换乘中心之宏大和便捷。
集高铁、长途列车、城铁、地铁、电车、巴士、出租、自行车等多种运输方式和运输服务功能于一体的柏林中央车站，乘客乘坐地铁和城市高速列车不必出站，只需换个站台。
在上下两层站台之间，是三层的“购物世界”，有80家商店，从服装店、书店、餐厅到邮局、纪念品商品，可以说是应有尽有，一应俱全。在里面逛商场，就像是在Shoppingmall，简直就不像是在火车站。
如果你想换乘公共汽车和有轨电车，也不过距离几十米，而且火车站不同站台间有电梯相连……
到年，江苏13个设区和六成的县级及以上城市将拥有现代化的铁路综合客运枢纽。
这么酷炫的火车站
是不是颠覆了
你对传统火车站的认识？
一想到我大江苏也会有这样的车站，自豪啊！
其中，扬州将新建三个铁路综合客运枢纽，包括：扬州铁路东站、高邮铁路站、宝应铁路站。
省交通厅负责人介绍
规划建设的45个铁路综合客运枢纽
主要分“5—20—20”三个层次
“5-20-20”规划
5个大型枢纽：目前初步纳入规划的包括徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站和盐城铁路站。大型铁路客运枢纽配套多种运输方式站场，包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘（“P+R”）站场，枢纽内商业服务功能较完备，成为大型城市综合体。
20个中型枢纽：主要位于部分设区市和较重要的县（市），配套建设城市公交等站场，鼓励有条件的地区与城市轨道交通衔接，或提前做好预留，并因地制宜配套城际公路客运站，具备一定的商业服务功能。
20个小型枢纽：主要位于大部分县（市），依托中、小型铁路客运站和城际铁路客运站，配套建设城市公交、城乡公路客运或镇村公交等站场，可因地制宜配套建设城际公路客运站。
未来
江苏每个城市都通高铁
1.5小时就能飚到南京
“十三五”期间江苏将新开工公里铁路，建成约公里，到年全面建成“三纵四横”快速铁路网，13个设区市、70%的县都将通高铁，实现省会南京与12个设区市及周边大中城市形成放射状1.5小时交通圈。
而规划建设的综合客运枢纽，将“1小时交通圈”从“城到城”提升到“门到门、点到点”，使得都市圈同城化真正成为现实。
为咱大江苏的中央车站点zan吧
来源：交汇点、out慢
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