道路在维修过程中经常会半幅封闭，不仅影响交通，还有很大的噪音，但近日，小编从扬中市政园林工程处了解到，目前扬中首次引进了一项新的技术，在中电大道的一段试验段施工时平方米的施工面积，只用了3天！而且还能同时满足“前面挖掘修整道路，后面即可行驶车辆”。
就地热再生工艺
被交通运输部鉴定为“国际领先”的再生技术，就是通过加热、耙松旧沥青路面，加入再生剂、热沥青及少量新沥青混合料，充分拌和后摊铺碾压成型，实现了旧路%原价值利用。
新民路和中电大道，经过多年运营，不少沥青路面会出现破损、开裂、凹陷、老化等现象，按照传统工艺需将该路段进行封闭，将现有路面铣刨后再重新摊铺沥青混凝土，这样整个施工周期较长，成本较高，还会产生大量的扬尘和废料。而这次新民路和中电大道首次引进了具有“公路医生”之称的就地热再生机组，在路面修补过程中这款“修路神器”走一下旧路就神奇再生了
就地热再生机组
由11台设备组成，前面的4台机械负责路面加热，中间的再生机将加温后变软的路面耙松、添加再生剂等材料，再有一台无人驾驶高科技设备再次对原路面材料加温，随后是一台收集搅拌的机械跟进，最后由一台摊铺机、三台压路机来压实路面。
记者在现场看到一条长达多米的机械“长龙”匀速向前推所到之处原本纵横裂缝的沥青路面立即光洁平整、焕然一新
△对原路面进行铣刨
△添加新料及复拌再生
△摊铺机铺筑
△初压
△复压
并且还了解到过去翻修路面需要“人工+机器”，米的路段传统技术修复需经历铣刨、翻松、运输等繁琐步骤与之相比，就地热再生技术具有多个优点：
优点一环保
该技术可实现原路面材料%就地循环再用，没有任何扬尘和废料产生。经测算，本次新民路和中电大道施工，共减少废料吨，减少废气50万m，节约标准煤吨。
优点二高效
该技术施工采取流水线作业、机械化程度高，施工速度可以达到3-5米/分钟，其施工效率较过往的传统工艺提高了2倍以上。这次新民路平方米的施工面积，只需4天就能完工！
优点三交通干扰小
该技术施工时无需封路，仅占用一股车道，其余车道正常通行，最大限度降低了对市民日常出行的影响。
优点四质量优
就地热再生技术不打碎原路面石料，彻底消除沥青层之间的弱界面和弱接缝，实现沥青层间的热粘结，使路面形成整体板块效果，整体性强，质量更好，道路使用寿命大大延长。
来欣赏下修整后的路面！
如此经济环保的技术既符合对生态文明建设的要求，又能提升城市道路养护水平，走过路过新民路的朋友（具体试验段位置在新民路与天后宫路交叉口）可以实地感受下哦！