据悉，一汽车集团董事长、*委书记徐留平将赴任中华全国总工会常务副主席（正部级），原工作暂由中国一汽董事、总经理、*委副书记邱现东主持。
徐留平，年10出生于江苏扬中，如今已59岁。他从兵装集团质量管理工程师开始，一路升迁至长安集团董事长、兵装集团总经理。
年，徐留平出任长安汽车副总经理一职。年他进入中国南方工业汽车股份有限公司担任高级副总裁，年起担任长安汽车董事长。
年8月，徐留平由长安董事长升任副部级单位——一汽集团一把手。5年多时间，徐留平主导了中国一汽的一系列改革，推动红旗品牌复兴。
邱现东，男，年11月生，湖北广水人，年7月参加工作，到中国一汽前，邱现东一直为东风公司效力。
年3月任中国第一汽车集团公司*委常委、副总经理。年7月任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、*委副书记。
一汽集团是“国车长子”，但经过多年的投入，一汽除了商用车“解放”品牌强大外，在乘用车方面完全是“外强中弱”。
上任不到2个月，徐留平对庞大的一汽集团进行了大破大立、大刀阔斧的改革，调整和精简机构，提高效率，打通研、产、供、销产业链。
在徐留平领导下，年一汽完成集团公司制改制。年1月，发布新红旗品牌战略，要把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
年12月，发布《中国一汽战略愿景规划》，到年基本完成世界一流移动出行服务公司建设的主体工程，实现再创一个中国一汽的目标。
徐留平以破釜沉舟的勇气带领红旗汽车创造了一系列“奇迹”。
红旗品牌年销量辆，年3.3万辆，年10万辆，年20万辆，年30万辆，年31万辆。
一个汽车品牌，5年间，年销量从不足辆，迅猛增长至超过30万辆，相当于翻了63倍，几乎没有人会对红旗的复兴持否定态度。
对于59岁的徐留平而言，红旗是他振臂高呼力主复兴的，销量成绩亦足够光彩动人。
只是，这成绩的背后是*上一汽集团所有精华的人力与资源，是硬生生靠着集团的核心力量硬做起来的成绩。
值得注意的是，历经十年发展，不仅使中国成为全球最大的新能源市场，更造就了多家新能源车企。然而一汽在新能源领域的发展却不那么顺利。
再说几句
副部级国企领导，管理者每五年一个轮换的节奏，正常退休年龄为60岁，特殊情况下最高放宽3年至63岁；而如果是正部级相应年龄则为65岁。
事实上，关于徐留平职务变动的消息每年都有。此前曾有传闻徐留平将升至国资委、国家能源集团、某直辖市等消息，但均被一汽集团辟谣。
徐留平毕竟也是凡人一个，也曾有失算和失败的时候，但总体而言，他是这些年国有企业中少有的实力干将。